Гостиницы в Тибете есть только в крупных городах. Обычно категория гостиниц определяется по двум уровням: средний класс и высший класс. К среднему классу относятся гостиницы примерно 2-3* по европейским стандартам. В номерах - все удобства, телевизор, ванна.

В селениях и маленьких городах Вы можете найти только гестхаусы (домики для гостей), где в комнате стоит 3-6 кроватей,. Удобства обычно располагаются на улице или на этаже, душ может писутствовать, но им не всегда удается воспользоваться из-за низкой температуры на улице. Постельного белья не предусмотрено, поэтому лучше спать в спальнике или брать постельное белье с собой.

Однако и в гостиницах часто возникают неудобства, связанные с временным отсутствием горячей воды, отсутствием англо-говорящего персонала и прочими мелкими неудобствами. В этих гостиницах нет отопления, поэтому примерно со второй половины ноября спать приходится под двумя одеялами, а иногда дополнительно и в спальнике. В целом гостиницы чистые, аккуратные, отличительными особенностями которых является кухня - иногда разнообразная, с меню, написанном на английском, иногда узко ограниченная с китайскими иероглифами. Отели высшего класса можно сравнить с 4* в Европе. В Лхасе есть отель, приближающийся к 5* - Lhasa Hotel , бывший Holiday Inn . Однако отзывы о нем, увы не очень хорошие. Тот же Як 3* не в пример чище и красивей, при это мнаходится в центре города. Отсюда можно сделать вывод, что заявленная звездность отеля не говорит абсолютно ни о чем.

Транспорт и передвижение в Тибете

Тибет связан с внешним миром воздушным, а с недавнего времени и железнодорожным сообщением. Сбылась мечта множества людей: в сердце Тибета, Лхасу, теперь можно добраться на поезде! Самая высокогорная в мире железная дорога, соединяющая Лхасу и Пекин, была открыта летом 2006 года. Есть много разных мнений, хорошо это или плохо, ведь теперь появилась реальная угроза истребления самобытно тибетской культуры потоком китайских иммигрантов. Но путешественники все равно ликуют.

Авиаперелеты

Air China совершает регулярные рейсы, теперь даже и зимой, из Катманду в Лхасу и обратно. Однако стоимость билета по соотношению цена-время полета остается едва ли не самой высокой в мире.

Если вы хотите лететь в Тибет с китайской стороны, то может быть удобным взять электронные авиабилеты. Все рейсы проходят стыковку в г. Ченгду. И не забудьте оформить визу в Китай.

Общественный транспорт

Общественный транспорт в Тибете развит довольно слабо. Автобусное сообщение соединяет лишь некоторые города в Центральном и Восточном Тибете. Для того, чтобы въехать в Тибет из Китая на автобусе, при покупке билета вам нужно иметь на руках пермит на посещение ТАР. В Западном Тибете общественного транспорта нет вообще.

Автостоп

Автостопом в Тибете ездить крайне не рекомендуется. Не только потому, что это запрещено официально, но еще и потому, что есть реальный риск так никуда и не уехать. Местные водители не очень хорошо понимают европейские традиции автостопа, поэтому часто придется платить за поездку. В результате все вместе может вылиться гораздо дороже, чем арендованный джип. Другие водители не останавливаются просто потому, что им грозит за это большой штраф. Порой удается подсесть на грузовик с паломниками. Несмотря на все трудности, все-таки известны случаи, когда люди успешно проездили автостопом весь Тибет и вернулись на Родину .  Для этого нужна большая осторожность, терпение и изрядная доля удачи.

Другой транспорт

В большинство районов Тибета нельзя попасть ни на одном из вышеперечисленных видов транспорта. Например, в Западный Тибет. Для этого нужно заказывать тур, в стоимость которого войдет джип с водителем и гид. Причем это касается не только Западного Тибета, но и многих мест в Центральном и Восточном Тибете, монастырей, затерянных в труднодоступных районах.

Местное население активно использует для передвижения трактора, которые могут пригодиться туристам для того, чтобы добраться в труднодоступные места.

Яки могут использоваться для переноса багажа. Это очень помогает во время треков, сложных переходов и  коры вокруг горы Кайлас.